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国家《中长期铁路网规划》于2004年经审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际水平。 　　信号标志，设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。

什么是皖北城际铁路网?

皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市(其中寿县于2016年1月划归淮南市管辖)，共计39个县(市、区)。

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拟规划建设：

“一纵”(淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路)

“一横”(阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路)

“两贯通”(淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路)主骨架以及一条西向外延线(阜阳-驻马店铁路)和相关联络线工程。

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其中，近期(至2022年)建4条连接皖北地区中心城市的骨干线网新建线路472公里，估算投资556亿元。

下一步，按照省委、省部署，省发展改革委将加强与国家发展改革委等有关方面衔接，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北—宿州—蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年内开工建设。

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这条铁路经过淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜阳和蚌埠皖北五市。线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。

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线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。